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2025-01-21 09:32:18汽車涂層厚度: 汽車涂層厚度指的是汽車表面涂層（例如漆層、清漆層等）的厚度。這一參數(shù)對于汽車至關(guān)重要，它不僅關(guān)系到汽車外觀的美觀度，還直接影響到涂層的保護性能和耐久性。合適的涂層厚度能夠增強汽車表面的抗腐蝕能力，延長車身的使用壽命，同時提升整車的質(zhì)感。因此，在汽車制造和維修過程中，對涂層厚度的嚴格控制是必不可少的環(huán)節(jié)。

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金相顯微鏡MJ33下的汽車涂層厚度

 廣州市明美光電技術(shù)有限公司 107
2023-11-01

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汽車涂層厚度問答

2025-01-13 18:00:15吹膜機厚度怎么控制: 吹膜機厚度怎么控制：提升生產(chǎn)效率與質(zhì)量的關(guān)鍵在吹膜機的生產(chǎn)過程中，膜的厚度控制是一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，它直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。正確的厚度控制不僅能夠提升膜的均勻性，還能節(jié)約原材料，降低生產(chǎn)成本。為了確保吹膜過程中的厚度均勻性，生產(chǎn)企業(yè)通常需要通過一系列的技術(shù)手段和調(diào)控措施來優(yōu)化這一環(huán)節(jié)。本文將深入探討如何精確控制吹膜機的厚度，并分享一些提高生產(chǎn)質(zhì)量與效率的實用技巧。一、吹膜機厚度控制的基本原理吹膜機在生產(chǎn)過程中通過氣流將聚合物溶體吹成薄膜，而膜的厚度通常取決于多個因素，如原材料的流動性、設備的設置和操作參數(shù)的調(diào)節(jié)。為了保證膜的厚度在規(guī)定的范圍內(nèi)，必須通過合理調(diào)節(jié)設備參數(shù)和控制系統(tǒng)來實現(xiàn)精確控制。二、影響吹膜機厚度的主要因素模頭和噴嘴設計：噴嘴的大小和模頭的形狀直接影響膜的均勻性和厚度分布。較大的噴嘴容易造成膜厚度不均勻，而適當設計的模頭則有助于均勻拉伸膜料。氣流與拉伸：吹膜機的氣流量控制對膜的拉伸效果有著重要影響。過高的氣流量容易拉薄膜，而氣流量不足則可能導致膜的厚度過厚。滾筒冷卻：冷卻輥的溫度和壓力也會影響膜的厚度控制。冷卻不均勻會導致膜表面不平整，進而影響膜的厚度一致性。原材料與工藝參數(shù)：使用的原材料性質(zhì)和熔融溫度的控制直接影響膜的拉伸性能和厚度變化。拉伸速率和溫度的設定也起著決定性作用。三、吹膜機厚度控制的優(yōu)化措施實時厚度監(jiān)測：采用自動化厚度檢測儀器，通過實時數(shù)據(jù)反饋進行調(diào)整。通過厚度傳感器，生產(chǎn)線能夠?qū)崟r監(jiān)測膜厚度，確保其始終在設定的范圍內(nèi)。模頭調(diào)整：定期檢查并調(diào)節(jié)模頭的尺寸，以確保均勻的膜厚度。對模頭進行精密加工，可以有效減少膜厚度不均的現(xiàn)象。控制氣流和溫度：精確控制氣流量和溫度，以保證膜材料的均勻拉伸。通過調(diào)整溫度和氣流，優(yōu)化膜的拉伸效果，有助于達到理想的膜厚度。優(yōu)化冷卻系統(tǒng)：改善冷卻系統(tǒng)設計，確保膜的均勻冷卻。合理的輥筒壓力和冷卻速度有助于膜厚度的一致性。四、總結(jié) 吹膜機厚度控制的精確性直接影響生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量，涉及設備參數(shù)的精細調(diào)控與工藝設計。通過使用先進的技術(shù)手段，如實時監(jiān)測、模頭調(diào)整和優(yōu)化氣流系統(tǒng)等，可以有效提高膜的厚度一致性，從而提升產(chǎn)品的市場競爭力。要想獲得穩(wěn)定且高質(zhì)量的生產(chǎn)效果，企業(yè)必須注重各環(huán)節(jié)的優(yōu)化和技術(shù)投入，確保每一項參數(shù)的控制。

2025-02-25 14:15:11耐磨試驗機怎么調(diào)試厚度: 耐磨試驗機是一種用于測定材料耐磨性的設備，廣泛應用于制造業(yè)和實驗室中。調(diào)試耐磨試驗機的厚度設置是確保測試結(jié)果準確和設備運行穩(wěn)定的重要步驟。正確的調(diào)試方法不僅能延長設備的使用壽命，還能提高測試的精度。本文將詳細探討如何調(diào)試耐磨試驗機的厚度，幫助用戶在使用過程中避免常見的操作誤區(qū)，提高測試效果。在調(diào)試耐磨試驗機的厚度時，首先要確保設備處于良好的工作狀態(tài)，并且所有組件都已安裝和固定。操作人員需要根據(jù)試驗標準和具體需求，調(diào)整設備的厚度設置。通常，耐磨試驗機的厚度調(diào)節(jié)由機械控制系統(tǒng)和電子系統(tǒng)兩部分組成，操作時需確保兩者協(xié)調(diào)工作。厚度調(diào)整的精確性直接關(guān)系到測試數(shù)據(jù)的可信度，因此在調(diào)試過程中要特別注意細節(jié)。檢查設備的基準厚度是否符合標準。不同類型的材料和試驗要求可能對厚度有不同的設置標準。通過測量設備的初始厚度值，確保其在規(guī)定范圍內(nèi)，避免因誤差引發(fā)測試結(jié)果不準確的情況。然后，根據(jù)材料特性和試驗要求，調(diào)整測試過程中所需的厚度。例如，在某些特定試驗中，厚度可能需要根據(jù)材料的硬度、結(jié)構(gòu)或其他物理特性進行微調(diào)，以達到佳測試效果。在實際操作中，確保調(diào)節(jié)過程中的穩(wěn)定性至關(guān)重要。對于需要高精度的測試，任何小的厚度偏差都可能導致試驗結(jié)果偏離預期。因此，操作人員需定期檢查設備的校準狀態(tài)，確保其維持在理想的測試范圍內(nèi)。通過反復調(diào)試和調(diào)整，確認測試設備的厚度設置準確無誤，從而保證試驗的可靠性和一致性。總結(jié)來說，調(diào)試耐磨試驗機的厚度是一個涉及細節(jié)和度的過程，正確的操作不僅有助于提高測試精度，還能延長設備使用壽命。在調(diào)試過程中，應嚴格遵循操作手冊，確保設備始終處于佳工作狀態(tài)，避免因設置不當造成的不必要誤差。

2021-09-28 09:39:16QUV/Spray紫外老化試驗對彩涂板涂層厚度的影響: 涂料類型為PE、SMP、HDP和PVDF的彩涂板，進行耐紫外光加速老化試驗，考察光老化時間對彩涂板涂層厚度的影響，分析影響程度，探討影響原因。從試驗結(jié)果可知，彩涂板涂層厚度損失量隨著紫外光老化時間增加而增加; 不同涂料類型的彩涂板，影響程度不同，按照彩涂板的涂層厚度損失量，排序為PE和SMP＞HDP＞PVDF; 紫外光老化試驗中，彩涂板涂層厚度損失量也受其顏色影響。彩涂板涂層厚度是彩涂板成品檢測中一個非常重要的指標，它直接影響彩涂板的使用性能，如加工性能、耐老化性、耐腐蝕性等。對于這一問題的研究，國內(nèi)外有較多的報道，但是，涂層的老化進程對彩涂板涂層厚度的影響研究卻鮮有報道。而建筑彩涂板在實際使用過程中，在日曬雨淋的環(huán)境下，其涂層厚度隨時間是否發(fā)生改變，會發(fā)生怎樣的改變，改變程度有多大，對這個問題的探討具有一定的現(xiàn)實意義。涂層老化的主要原因通常是指太陽輻射、環(huán)境溫度和環(huán)境濕度，次要原因是指空氣污染、酸雨、生物現(xiàn)象、風沙等。涂層老化的類型和表現(xiàn)形式多種多樣，主要是聚合物鏈的降解，包括光降解、氧化降解、熱降解，在常溫環(huán)境使用的彩涂板，主要的老化方式應為光氧化降解。太陽光通常可分為3個主要波長范圍: 紫外線(波長200～400nm)、可見光(波長400～ 720nm)和紅外線(720～2500nm) 。其中，紫外線按波長的長短又可細分為短波UVC (200～290nm)、中波UVB(290～320nm)和長波UVA(320～400nm)。太陽光通過外空間和高空大氣層后，290nm波長以下紫外光幾乎全部被濾除，因此到達地面的紫外線實際上只有中波UVB和長波UVA。中波UVB比長波UVA對彩涂板涂層損壞要大。本文采用的紫外老化加速試驗方法是按照GB/T 13448—2006《彩色涂層鋼板及鋼帶試驗方法》中的紫外老化試驗方法，具體試驗條件為“8h為一循環(huán)周期:4h紫外光照，黑板溫度(60± 3)°C，4h冷凝，黑板溫度(50±3)C°”，波長為310nm，光照強度為0.63W/(m2·nm) 。該試驗條件包含了影響建筑彩涂板涂層老化的三個比較主要的因素，即光照、濕度和溫度。試樣采用了普通聚酯(PE)、硅改性聚酯(SMP)、高耐候聚酯(HDP)和聚偏氟乙烯(PVDF)四個不同類型的彩涂板各3塊，共12塊;每個類型的3塊彩涂板的顏色均不同，四種類型的彩涂板中，1、5、7、11號樣為藍色彩涂板，2、4、9、10號樣為白色試樣，3、6、8、12 號樣為灰色彩涂板。按照標準進行加速老化試驗。試驗前，采用渦流儀測試彩涂板的涂層厚度; 當加速老化時間分別為200、400、600、1000、1500、2000和3000h時，采用相同的渦流儀，且在相同的校正條件下，再分別測試彩涂板涂層厚度。彩涂板涂層厚度測試時，同一試樣測試12次，取平均值作為測試結(jié)果。采用美國Q-Lab生產(chǎn)的型號為QUV/SPRAY的紫外老化試驗箱; 彩涂板涂層厚度測試儀器為渦流儀，由德國fisher公司生產(chǎn)。12塊試樣在不同試驗時間下的涂層厚度損失量見柱形圖。其中，某UVB試驗時間下涂層厚度的損失量=測試前涂層厚度－該UVB試驗時間后涂層厚度。不同時間下的涂層厚度損失量柱形圖從試驗結(jié)果可知，彩涂板涂層厚度損失量隨著紫外光老化時間增加而增加。但是，不同涂料類型的彩涂板，影響程度不同，PE和SMP彩涂板的涂層厚度損失量較大，HDP彩涂板涂層厚度損失量較小，PVDF彩涂板涂層厚度損失量最小。PE、SMP、HDP和PVDF 的藍色和白色彩涂板，涂層厚度損失量與紫外光加速老化時間成線性正相關(guān)，相關(guān)系數(shù)r＞0.91，線性相關(guān)性比較強，且白色彩涂板回歸方程的斜率比藍色彩涂板數(shù)值小。彩涂板在使用過程中，其涂層厚度隨時間逐漸減薄，防護性能逐漸變差。建議彩涂板用戶根據(jù)用途、使用環(huán)境，選擇合適顏色及涂料類型的彩涂板。

2021-09-23 11:35:50汽車車身鋁合金板材復合涂層加速腐蝕試驗方法研究: 大氣腐蝕&促進腐蝕的環(huán)境因素腐蝕的定義歐洲卷材涂料協(xié)會給出腐蝕的定義：使物質(zhì)達到其自然的，zui低能量狀態(tài)的力量。腐蝕是一個電化學過程，它使提煉的金屬恢復到其自然的氧化狀態(tài)。大氣腐蝕在ISO 9223標準中對大氣腐蝕作出了定義：大氣腐蝕是在金屬表面形成一層水膜的過程。水膜可能很薄以至于肉眼很難看清。影響腐蝕的環(huán)境因素水（相對濕度，與水物質(zhì)的影響），氧（氧化反應），離子影響腐蝕的關(guān)鍵離子種類及其來源離子環(huán)境中的來源Chlorides (Cl-) 氯離子海水Sulfates (SO42-)硫酸根離子化石燃料，海水Ammonium (NH4+) 銨離子牲畜，肥料Nitrogen Oxides (NOx) 氮氧化合物高溫燃燒產(chǎn)物O3臭氧氮氧化物和有機揮發(fā)物在陽光下的反應物海水中廣泛存在氯離子，鈉離子，硫酸鹽和鎂離子，下圖是海水離子的組成。假設在1kg的海水中，96.5%（965g）是水，3.5%（35g）是鹽。在3.5%的鹽中，占比最大的是氯化物占55%，其次是鈉占30.6%，然后是硫酸鹽占比7.7%，還含有鈣，鉀等一些離子。汽車車身鋁合金板材復合涂層加速腐蝕試驗方法研究背景和目標● 汽車輕量化的快速發(fā)展● 鋁合金涂層耐腐蝕性能檢測方法行業(yè)內(nèi)沒有明確要求，為汽車腐蝕風險帶來巨大隱患● 開展實驗室循環(huán)腐蝕與戶外腐蝕對比試驗，實現(xiàn)：-適用于鋁合金涂層耐腐蝕性能的驗證-適用于開發(fā)應用于鋁合金基材的涂料及前處理材料性能驗證-適用于鋁合金涂層防腐性能的質(zhì)量控制汽車車身鋁合金板材復合涂層加速腐蝕試驗樣板樣板：53種，1200多片樣板的差異包括：●底材：內(nèi)板5000系列，外板6000系列，型材●前處理：硅烷，磷化，鋯化●電泳：3種●面漆：2種如下圖是汽車涂層體系，可以看到包括了前處理，電泳，中涂，色漆，清漆等涂層。汽車車身鋁合金板材復合涂層加速腐蝕試驗設計在53種試驗樣板中，選取其中一種進行試驗，如N0.46，樣板寬為100mm，長為200mm。底材是鋁板，進行磷化前處理，電泳涂層厚度是18um，面漆是白色的，其中中涂涂層厚度為30um，色漆涂層厚度為15um，清漆涂層厚度為35um。在試驗前對樣板進行劃痕（劃痕應透過涂層達到金屬底材）。汽車車身鋁合金板材復合涂層加速腐蝕試驗設計----腐蝕試驗腐蝕試驗方法介紹試驗方法CASS（銅加速乙酸鹽霧）AASS（乙酸鹽霧）Filiform方法（絲狀腐蝕）CATCH 方法*壓力鍋測試鹽水加速道路強化腐蝕試驗參照標準GB/T 10125/ISO 9227GB/T 10125/ISO 9227SAE J2635T/CSAE 71GB/T 5237.4GB/T 9286ASTM D6675QC/T 732溶液，pH值和沉降量氯化鈉50g/L和氯化銅0.26g/LpH= 3.1~3.3/冰乙酸在80cm21～2mL/h氯化鈉50g/LpH= 3.1~3.3/冰乙酸在80cm21～2mL/h同CASS1%氯化鈉pH = 4.0/硫酸在80cm2（16min/day）>39～79mL/hGB/T 6682 三級水溶液：5%氯化鈉PH值：中性每周兩次溶液：5%氯化鈉中性溫濕度等指標50℃35℃6 hours CASS+60℃, 85%RH,風速 6-24 m/min25℃, 45%;50℃, 90%;50℃, 70%;35℃, 20%試驗壓力：100kpa ± 10Kpa--試驗總時間240h1980h6 h CASS+ 672 h2980 h1h12個月120天其中CASS，AASS，F(xiàn)iliform，CATCH方法是實驗室腐蝕試驗方法。壓力鍋測試是在腐蝕測試之前進行的，測試涂層的附著力，如果涂層附著力不好，腐蝕很快就達到了底材，此時沒必要進行下一步的腐蝕試驗。鹽水加速和道路強化腐蝕試驗是2種戶外腐蝕試驗方法。CATCH腐蝕試驗方法CATCH腐蝕試驗方法是Q-LAB開發(fā)的，是一種相對濕度控制的實驗室加速腐蝕測試方法，采用的是鹽霧噴淋方法，具體試驗方法如下：試驗步驟循環(huán)箱體內(nèi)溫度 (℃)相對濕度 (%)每步驟時間 (hh:mm)步驟間轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)換時間 (hh:mm)第1步噴淋250:04第2步相對濕度25451:56線性1:26第3步重復第1步至第2步4次第4步相對濕度50902:00線性1:00第5步相對濕度50702:00線性1:00第6步重復第4步至第5步3次第7步相對濕度50902:00線性1:00第8步相對濕度35202:00線性1:30注：鹽溶液為1 %氯化鈉溶液，用0.5 mol/L的硫酸調(diào)整溶液的pH值為4.0，在第1步到第3步中的16分鐘噴淋時間內(nèi)，平均鹽霧沉降率在80 cm2的水平面積為39 mL~79 mL。使用Q-FOG循環(huán)腐蝕鹽霧箱CRH進行CATCH腐蝕試驗Q-FOG CRH型鹽霧箱適用于腐蝕研究和帶有相對濕度控制的汽車循環(huán)腐蝕試驗，符合絕大多數(shù)汽車腐蝕測試標準。Q-FOG循環(huán)腐蝕鹽霧箱CRH具有噴淋功能，大容量噴淋比傳統(tǒng)噴霧能更快使試樣濕潤，可控制噴淋量以調(diào)節(jié)腐蝕速率。噴嘴沿扇形弧線安裝，以提供均勻的噴淋覆蓋。結(jié)果在對樣板進行CATCH腐蝕試驗2980h小時后，試驗樣板在劃痕處出現(xiàn)了涂層樣板在劃痕處出現(xiàn)了絲狀腐蝕，形成了一些網(wǎng)狀腐蝕情況。戶外腐蝕試驗---鹽水加速戶外腐蝕試驗鹽水戶外加速腐蝕試驗每周用鹽溶液(5%氯化鈉）噴霧2次，符合ASTM D6675,ISO 11474。戶外腐蝕試驗---道路強化腐蝕試驗把樣板貼在車身上進行120天的道路強化腐蝕試驗。如圖司涂層樣板道路強化腐蝕試驗結(jié)果，如圖可以看到劃痕處發(fā)生腐蝕。汽車車身鋁合金板材復合涂層加速腐蝕試驗第一輪樣板測試結(jié)果鋁合金板材復合涂層典型腐蝕形貌腐蝕形貌描述腐蝕長度及腐蝕寬度A單根絲狀腐蝕腐蝕寬度較小B多根絲狀腐蝕，形成網(wǎng)狀，從劃線處向外擴散測量平均腐蝕長度和腐蝕寬度C從劃線處長出單個或多個泡狀腐蝕腐蝕長度和腐蝕寬度相當D其它形式的腐蝕，可能是以上三種形式腐蝕的組合注：腐蝕長度，垂直劃線方向；腐蝕寬度，平行劃線方向汽車車身鋁合金板材復合涂層加速腐蝕試驗測試過程● 部分樣板在海南進行了道路強化腐蝕試驗– 120個周期– 與實驗室加速腐蝕試驗方法進行比較●部分樣板在海南進行了鹽水加速戶外腐蝕試驗，及壓力鍋測試– 鹽水加速試驗12個月– 壓力鍋測試1 h– 與實驗室加速腐蝕試驗方法進行比較汽車車身鋁合金板材復合涂層加速腐蝕試驗樣板測試結(jié)果從上表中可以看出，壓力鍋測試和鹽水加速腐蝕的相關(guān)性很好。汽車車身鋁合金板材復合涂層加速腐蝕試驗相關(guān)性比較相關(guān)性介紹● 戶外測試和實驗室加速測試，把樣品從好到差進行排序●使用Spearman相關(guān)系數(shù)計算實驗室和戶外曝曬之間的相關(guān)性rs=1-6∑di2 /[n(n2-1)]●相關(guān)系數(shù)最大為1，相關(guān)系數(shù)為0表示兩者不相關(guān)過程第一步：對于鹽水加速腐蝕試驗的樣板按照腐蝕程度進行排序第二步：對于CATCH腐蝕試驗的樣板按照腐蝕程度進行排序第三步：計算鹽水加速試驗排序和CATCH排序的差di，di2第四步：根據(jù)相關(guān)性系數(shù)公式進行計算，得出兩種方法的相關(guān)系數(shù)0.98，說明這2種方法有非常高的相關(guān)性相關(guān)性分析相關(guān)系數(shù)AASSCASSFiliformCATCH道路強化腐蝕0.540.670.740.95鹽水加速腐蝕0.900.940.430.95通過計算得出道路強化腐蝕和鹽水加速腐蝕與其他實驗室加速腐蝕試驗方法的相關(guān)系數(shù)，可以看出道路強化腐蝕試驗和CATCH腐蝕試驗有很好的相關(guān)性，鹽水加速腐蝕試驗和CATCH腐蝕試驗有很好的相關(guān)性。不同腐蝕試驗腐蝕形貌對比鹽水加速戶外腐蝕 VS CASS腐蝕試驗形貌對比對比樣板41,46,44的腐蝕形貌，可以看出，進行了240個小時的CASS腐蝕試驗后，樣板腐蝕形貌都是泡狀腐蝕。進行戶外12個月鹽水加速腐蝕試驗后，樣板41和46形成了B型的多根絲狀腐蝕形貌，樣板44則形成了泡狀腐蝕。鹽水加速戶外腐蝕VS AASS腐蝕試驗形貌對比進行1980小時的AASS腐蝕試驗，樣板都出現(xiàn)了泡狀腐蝕，進行12個月鹽水加速腐蝕試驗后，樣板41和46形成了B型多根絲狀腐蝕形貌，樣板44則形成了泡狀腐蝕。鹽水加速戶外腐蝕形貌和Filiform腐蝕試驗形貌對比鹽水加速戶外腐蝕試驗和Filiform腐蝕試驗形貌相似鹽水加速戶外腐蝕形貌和CATCH腐蝕試驗形貌對比CATCH腐蝕試驗和鹽水加速戶外腐蝕的形貌相似。結(jié)論●從CATCH和鹽水加速戶外腐蝕試驗，道路強化腐蝕試驗來看，鋁涂層的腐蝕總體比鋼的腐蝕好很多?！裢垦b鋁板的腐蝕特性和電泳，表面處理，板材種類關(guān)系密切，和面漆種類關(guān)系不大?！褴嚿硗繉愉X板，腐蝕試驗停止后，需要盡快評估?！皲X的腐蝕和鋼的腐蝕形貌，相差比較大。評估方式，采用腐蝕面積法?！駢毫﹀伕街υ囼?，建議使用，可以縮短研發(fā)周期分析結(jié)果●不同腐蝕方法的典型腐蝕形貌有差異●CATCH 方法和試驗設計相符●CATCH 方法和鹽水加速腐蝕形貌相當，相關(guān)性較好●CATCH 方法和道路強化腐蝕試驗相關(guān)性也很好第二輪比對試驗●CATCH方法與鹽水加速戶外腐蝕試驗，道路強化腐蝕試驗的相關(guān)性都很好，不過CATCH方法腐蝕加速不夠，腐蝕較慢：– CATCH 2980h (~ 4個月)– 鹽水加速12個月– 道路強化腐蝕240天 (8個月) – 注：推測數(shù)據(jù)●第二輪比對試驗通過降低CATCH方法鹽溶液的pH值，看是否會提高腐蝕速率過程第一輪CATCH腐蝕試驗中，ph值為4.0，在第二輪CATCH腐蝕試驗中，降低ph為3.0，計算腐蝕面積。結(jié)果●CATCH測試方法，pH值3.0測試600h與pH值4.0測試1728h比較：– 腐蝕面積相當– 相關(guān)系數(shù)為0.87 (表明相關(guān)性很好)●降低鹽溶液的pH值，可提高CATCH測試方法的腐蝕速率總結(jié)論●CATCH測試方法與鹽水加速戶外腐蝕試驗的樣板的腐蝕面貌類似，兩者的相關(guān)性也很好●CATCH測試方法與道路強化腐蝕試驗的相關(guān)性也很好●降低鹽溶液的pH值，可提高CATCH測試方法的腐蝕速率●推薦CATCH測試方法 (pH = 3.0)寫入最終的SAE標準文本中此次對汽車車身鋁合金板材復合涂層加速腐蝕試驗方法的研究，CATCH腐蝕試驗方法可以很好的模擬戶外腐蝕情況，Q-FOG CRH鹽霧腐蝕試驗箱可以很好的支持CATCH腐蝕測試，對汽車鋁合金板材復合涂層加速腐蝕研究發(fā)揮重要作用。

2023-06-14 09:48:46如何測試瓦楞紙板的厚度？: 瓦楞紙板是一個多層的黏合體，具有較高的機械強度，能抵受搬運過程中的碰撞和摔跌，在包裝行業(yè)中應用廣泛。瓦楞紙是制造各種紙箱及包裝的主要材料，瓦楞紙的質(zhì)量以及強度將直接影響到紙箱或是包裝的質(zhì)量。瓦楞紙的厚度也是紙箱外觀重要缺陷檢驗項目之一。瓦楞紙的厚度指標如何,直接影響到紙板的邊壓強度,戳穿強度和抗壓強度等個性能。因此，嚴格的測定瓦楞紙的厚度指標在包裝印刷和生產(chǎn)中是非常重要的環(huán)節(jié)，對于保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能有著相當重要的意義。為此就有必要，對紙板的厚度制定一個標準，目前主要性能參數(shù)和技術(shù)指標的有關(guān)規(guī)定是：GB/T 6547《瓦楞紙板厚度測定法》，本標準規(guī)定了瓦楞紙板厚度的測定方法，其原理：瓦楞紙板試樣在規(guī)定的壓力下，在厚度計兩平行平面之間測量的距離。適用于測定各種類型的瓦楞紙板的厚度。除了這些外，GB/T 6547還規(guī)定了測試的儀器。瓦楞紙板厚度測試儀具有一個圓形底盤和一個與該底盤是同心圓的柱狀軸向活動平面、底盤和活動平面的接觸面積都是(100.2)cm2，測量平面間的不平行度應在圓形底盤直徑的 1/1000之內(nèi)。柱狀活動平面施加的壓力為(20+0.5)kpa。儀器足夠準確，所測數(shù)據(jù)較好至0.05mm。測試步驟：1.大氣條件下進行測試,每個試樣在不同的點測量兩次2.將試樣水平地放入儀器的兩個平面之間，試樣的邊緣與圓形底盤邊緣之間的較小距離不小于50mm。3.測量時應輕輕地以2-3mm/min 的速度將活動平面壓在試樣上，以避免產(chǎn)生任何沖擊作用，并保證試片與厚度儀測量平面的平行。4.當示值穩(wěn)定但要在紙板被“壓陷”下去前讀數(shù)。讀數(shù)時不許將手壓在儀器上和試片上。5.重復上述步驟測試其余的四個試樣。基于該標準規(guī)定濟南賽成電子科技有限公司自主研發(fā)了一款專業(yè)測試瓦楞紙厚度的儀器——CHY-CA 測厚儀，采用機械接觸式測量原理，嚴格按照標準方法進行測量，有效保證了測試的規(guī)范性和準確性。賽成儀器立足濟南，服務寰球。公司始終秉承持續(xù)創(chuàng)新的經(jīng)營理念，用匠心鑄就精品，以品質(zhì)贏得信賴。賽出品質(zhì)，成就共贏！期待與行業(yè)內(nèi)的企事業(yè)單位增進交流和合作。

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